1. Dylid gwirio a derbyn ansawdd pentyrrau parod, gwiail pentwr a chynhyrchion eraill o ganllaw gwarchod gwibffordd Shandong i'r safle adeiladu yn unol â'r safonau derbyn (gwiriwch ddata pentyrrau parod, tystysgrifau ffatri, cofnodion arolygu ansawdd sylfaen pentwr, ac ati).

Amrediad craciau a ganiateir yn y corff pentwr: mae dyfnder y gollyngiadau yn llai na 5mm, nid yw hyd pob gollyngiad yn fwy na 100mm, a dylid atgyweirio'r casgliad o ddim mwy na 5% o hyd y pentwr;mae dyfnder y gollyngiadau yn llai na 10mm, nid yw hyd pob gollyngiad yn fwy na 300mm, ac nid oes llawer o hyd pentwr.Nid yw'r casgliad o 10% o'r hyd, neu'r gollyngiad hyd lap yn fwy na 100mm, ac ni chaniateir i'r craciau pentwr atgyweirio.awyren plât diwedd

2. Dylid gosod dull trin y pentwr yn y sefyllfa ddynodedig.

3. Dylid archwilio'r safle adeiladu yn llym cyn ail-arolygiad.
Ar ôl y pentyrrau sylfaen naturiol, bydd y pridd o amgylch y pentyrrau yn cael ei gywasgu, ac os yw'r pellter rhwng y pentyrrau yn llai nag ystod benodol, bydd y pentyrrau'n gwrthbwyso neu'n arnofio'r pentyrrau cyfagos.Gall y dull hwn ddileu dadleoliad pridd allwthiol y pentwr a'r pridd allwthiol a achosir gan y pridd allwthiol i raddau, ond ni ellir goresgyn dadleoli'r pentwr canol, a gellir ei ddefnyddio o'r canol i'r pedwar pen.Dull dwy gylch o bentyrru (isod mae'r llwybr pentyrru a nifer y pentyrrau mewn adeiladu grŵp o bentyrrau).Mae'r dull hwn yn defnyddio naid un pentwr ac yn rhoi cymaint o bentyrrau ochr â phosibl yn yr ail gylchred.Gall ddileu'r rhan fwyaf o'r pentyrrau dadleoli mewnol a lleihau effaith gwasgu pridd y pentyrrau.Yr anfantais yw ei fod yn cynyddu dadleoliad cylchol y gyrrwr pentwr, a allai fod oherwydd diffyg torri pentwr yn amserol, ac ni all gyrrwr y pentwr deithio fel y cynlluniwyd, gan leihau'r effeithlonrwydd gwaith.i'r ymestyn.Felly, dylai detholiad y dilyniant adeiladu, yr uned oruchwylio a'r uned adeiladu ystyried yn gynhwysfawr lawer o ffactorau megis y safle, y math o bentyrrau, natur a chynnydd y prosiect, ac ati.

Mewn gweithgynhyrchwyr rheilen warchod tonnau Shandong, rhaid ei gynhyrchu yn unol â llinoledd geometrig

Nid yw rheiliau gwarchod pelydr tonnau wedi'u bwriadu i leihau nifer yr achosion o fân ddamweiniau.Mecanwaith gwrth-wrthdrawiad y rheilen warchod yw amsugno momentwm gwrthdrawiad y cerbyd, dadffurfiad elastig-plastig corff y cerbyd, ffrithiant a dadleoli corff y cerbyd trwy'r plât rheilen warchod, er mwyn amddiffyn diogelwch y preswylwyr.Mae'r canllaw gwarchod tonnau yn sylweddol wahanol i nodweddion diogelwch eraill, er mwyn amddiffyn difrod (anffurfiad) y bwrdd a'r cerbyd ei hun, gan atal difrod mwy difrifol.Gosodwch fyrddau rheilen warchod i osgoi gwrthdaro â gwrthrychau peryglus eraill, a dylid ystyried rheiliau gwarchod fel nwyddau peryglus.Hynny yw, os, o dan yr un amodau, mae difrifoldeb damwain y cerbyd sy'n gwrthdaro â gwrthrych peryglus penodol yn is na'r cerbyd, ni ellir defnyddio'r canllaw gwarchod i amddiffyn y gwrthrych peryglus.Er enghraifft, ar ochr ffordd fflat, cocŵn isel, mae difrifoldeb cerbyd sy'n croesi damwain arglawdd yn llai na gwrthdrawiad rhwng car a rheilen warchod, hyd yn oed os oes llawer o gerbydau yn y ddamwain yn y rhan hon, y ffordd amddiffyn rheilen warchod, ac ni ellir defnyddio mesurau diogelwch eraill, Er enghraifft, mae geometreg y ffordd yn cael ei wella, gosodir cyfleusterau canllaw gweledigaeth, arwyddion terfyn cyflymder, ac mae perfformiad gwrth-sgid wyneb y ffordd yn cael ei wella.

Ar hyn o bryd, mae llawer o bolion rhwystr yn defnyddio rheiliau gwarchod dur sinc, a ddefnyddir yn eang mewn rheiliau gwarchod priffyrdd a phriffyrdd.Mae rheiliau gwarchod galfanedig yn cyfrif am 69% o gyfanswm y dur wedi'i drin ag arwyneb.Oherwydd ymwrthedd cyrydiad da a phriodweddau addurniadol dalen galfanedig, o'i gymharu â thaflenni galfanedig eraill, mae ei gost yn isel, ac fe'i defnyddiwyd yn helaeth yn y diwydiant adeiladu.