Adroddwr: Yn ystod y frwydr bont eiconig yn Spider-Man: Homeless, roedd tentaclau Doctor Octopus yn waith tîm VFX, ond ar set, roedd y ceir a’r bwcedi ffrwydro hyn yn real iawn.
Scott Edelstein: Hyd yn oed os ydym am ddisodli hyn i gyd a chael fersiwn ddigidol o rywbeth, mae bob amser yn well os gallwch saethu rhywbeth.
Adroddwr: Dyna Goruchwyliwr VFX Scott Edelstein. Gan weithio gyda'r goruchwyliwr effeithiau arbennig Dan Sudick, daeth ei dîm o hyd i'r cymysgedd cywir o ymarferol a digidol i greu brwydrau pontydd llawn cyffro “No Way Home”, fel Doctor Octopus yn cymryd ei fech am y tro cyntaf The yr un peth a phan ymddangosodd y fraich.
I wir werthu pŵer yr arfau CGI hyn, dyfeisiodd Dan ffordd i bron â malu’r ceir i mewn i’r hyn y mae’r criw yn ei alw’n “geir taco.”
Dan Sudick: Pan welais i’r rhagolwg, meddyliais, “Waw, oni fyddai’n wych pe baem yn gallu tynnu canol y car mor galed nes bod y car yn plygu ar ei ben ei hun?”
Adroddwr: Yn gyntaf, adeiladodd Dan blatfform dur gyda thwll yn y canol.Yna rhoddodd y car arno, cysylltodd y ddau gebl i ganol gwaelod y car, a'i dynnu drwodd wrth iddo hollti yn ei hanner.Shots fel hyn -
Yn wahanol i Spider-Man 2 2004, nid oedd Alfred Molina yn gwisgo pâr o grafangau wedi'u trin ar y set. Er bod yr actor yn gallu symud o gwmpas yn fwy nimbly bellach, roedd yn rhaid i Digital Domain wybod sut i gadw ei freichiau yn yr ergyd, yn enwedig pan fyddant daliodd ef i fyny y ffordd honno.
Mae'r cyfeiriad gweledol gorau yn dibynnu ar ba mor uchel yw ei gorff oddi ar y ddaear, sy'n amrywio drwyddo draw.
Weithiau gall staff ei godi gyda chebl i roi mwy o ryddid iddo symud ei goesau go iawn, ond nid yw'n gyfforddus iawn. Ar adegau eraill, cafodd ei rwymo i fforc tiwnio, gan ganiatáu i'r criw ei arwain a'i lywio o'r tu ôl wrth iddo godi ei hun oddi tan y bont, fel y dangosir.
Wrth i'r breichiau ddod ag ef i'r llawr, fe ddefnyddion nhw lwyfan symudol y gellid ei ostwng a'i symud fel Technocrane.
Scott: Roedd y cyfarwyddwr Jon Watts wir eisiau gwneud ei symudiadau yn ystyrlon a chael pwysau, felly nid ydych chi eisiau iddo deimlo'n ysgafn, nac unrhyw beth y mae'n rhyngweithio ag ef.
Er enghraifft, mae ganddo o leiaf dwy law ar y ddaear bob amser er mwyn sicrhau cydbwysedd, hyd yn oed pan fydd yn codi dau gar ar yr un pryd. Mae angen ystyried y ffordd y mae'n trin eitemau hefyd yn ofalus.
Scott: Taflodd gar ymlaen ac roedd yn rhaid iddo drosglwyddo'r pwysau hwnnw, a phan daflodd y car ymlaen, bu'n rhaid i'r fraich arall daro'r ddaear i'w gynnal.
Adroddwr: Mae'r tîm ymladd gwirioneddol hefyd yn cymhwyso'r rheolau hyn i bropiau a ddefnyddir mewn ymladd, fel yma fe daflodd Dr Oak bibell enfawr at Spider-Man ac yn lle hynny malu car. Roedd Dan a'r prif oruchwyliwr effeithiau gweledol Kelly Porter eisiau i'r bibell ddisgyn fel bat pêl fas, felly roedd yn rhaid iddo ddymchwel ar ongl yn hytrach na fflat.
Adroddwr: Er mwyn cyflawni'r effaith unigryw hon, mae Dan yn defnyddio dau gebl i gadw'r bibell goncrid a dur yn syth. Mae pob cebl wedi'i gysylltu â silindr, sy'n rhyddhau pwysedd aer ar gyfraddau gwahanol.
Dan: Gallwn wasgu blaen y tiwb i'r car yn gyflymach nag y mae pen blaen y tiwb yn disgyn, ac yna tynnwch ben blaen y tiwb ar gyflymder penodol.
Mewn profion cychwynnol, mae'r tiwb yn malu frig y car ond nid ei ochrau, felly trwy dorri allan y fframiau drws, mae'r ochrau mewn gwirionedd wedi cael eu gwanhau. Yna cuddiodd y criw y cebl y tu mewn i'r car, felly pan gwympodd y bibell, y cebl tynnu ochr y car i lawr ynghyd ag ef.
Nawr, roedd yn rhy beryglus i Tom Holland a'i ddwbl osgoi'r bibell honno, felly ar gyfer yr ergyd hon, saethwyd yr elfennau gweithredu yn y ffrâm ar wahân a'u cyfuno mewn ôl-gynhyrchu.
Mewn un ergyd, trodd Tom dros gwfl y car i wneud iddo edrych fel ei fod yn osgoi'r pibellau. Yna fe ffilmiodd y criw osod y bibell eu hunain, tra'n ailadrodd cyflymder a lleoliad y camera mor agos â phosibl.
Scott: Rydym yn olrhain camerâu yn yr holl amgylcheddau hyn, ac rydym yn gwneud llawer o ail-ragamcanu fel y gallwn eu hintegreiddio i gyd yn un camera, yn y bôn.
Adroddwr: Yn y diwedd, roedd y newidiadau golygu yn golygu bod yn rhaid i Digital Domain ei wneud yn saethiad CG llawn, ond roedd llawer o'r symudiad camera ac actor gwreiddiol yn parhau.
Scott: Rydyn ni'n ceisio, hyd yn oed os ydyn ni'n mynd i'w orliwio, defnyddio'r sylfaen y mae wedi'i wneud, ac yna ei gyffwrdd.
Adroddwr: Bu’n rhaid i Spider-Man hefyd achub yr Is-Bennaeth Cynorthwyol o’i char wrth iddo wanhau ar ymyl y bont.
Rhennir y stunt cyfan yn dair rhan: y car yn croesi'r bont, y car yn taro'r rheilen warchod, a'r car yn hongian yn yr awyr.
Er bod prif ran y briffordd ar lefel y ddaear, mae'r ffordd yn cael ei chodi 20 troedfedd fel y gall y car hongian heb daro dim.Yn gyntaf, gosodir y car ar drac bach i'w symud ymlaen. Yna cafodd ei arwain gan y cebl a colli rheolaeth am eiliad.
Dan: Roedden ni eisiau iddo edrych ychydig yn fwy naturiol pan gafodd ei daro, i'w gael yn swingio ychydig dros y rheilen, yn hytrach na dilyn yr union arc hwn.
Adroddwr: I wneud i'r car daro'r rheilen warchod, gwnaeth Dan ganllaw allan o ewyn gleiniog.
Dan: Fe wnaethon ni adeiladu'r holltwr 20 neu 25 troedfedd oherwydd roeddem yn meddwl bod y car yn 16 i 17 troedfedd o hyd.
Adroddwr: Yn ddiweddarach gosodwyd y car ar gimbal o flaen sgrin las, felly roedd yn edrych fel ei fod yn gwegian ar yr ymyl ar ongl 90 gradd. Roedd y gimbal yn ddigon diogel i'r actores Paula Newsom fod yn y car felly gallai camerâu ddal ystumiau arswydus ei hwyneb.
Adroddwr: Nid yw hi'n gwylio Spider-Man, mae hi'n gwylio pêl denis, sydd wedyn yn cael ei thynnu'n hawdd wrth ôl-gynhyrchu.
Wrth i Spider-Man geisio tynnu ei char i ddiogelwch, taflodd Dr Oak gar arall ato, ond tarodd y car rai barilau. Yn ôl Dan, roedd y cyfarwyddwr eisiau iddo fod yn ddŵr glaw, felly roedd yn rhaid i Dan lywio'r car a'r gasgen .
Roedd angen gogwyddo canon nitrogen 20 troedfedd drwy'r car. Roedd y canon hwnnw wedi'i gysylltu â chronnwr foltedd uchel i danio ymlaen. Roedd Dan hefyd yn llenwi'r bwced â thân gwyllt ynghlwm wrth yr amserydd.
Dan: Rydyn ni'n gwybod pa mor gyflym mae'r car yn mynd i mewn i'r gasgen, felly rydyn ni'n gwybod sawl degfed eiliad mae'n ei gymryd i'r car daro'r casgenni i gyd.
Adroddwr: Unwaith y bydd y car yn taro'r gasgen gyntaf, mae pob casgen yn ffrwydro yn ei thro yn ôl y cyflymder y mae'r car yn mynd tuag atynt.
Mae'r styntiau gwirioneddol yn edrych yn wych, ond mae'r llwybr ychydig i ffwrdd. Felly gan ddefnyddio'r ddelwedd wreiddiol fel cyfeiriad, mewn gwirionedd disodlodd Scott y car gyda model CG llawn.
Scott: Roedd angen i'r car gychwyn yn uwch oherwydd roedd Doc ymhellach i lawr y ffordd gyda'i freichiau i fyny. Wrth i'r car yrru tuag at Spider-Man, mae angen rhyw fath o rôl.
Adroddwr: Mae llawer o'r ergydion brwydr hyn mewn gwirionedd yn defnyddio dyblau digidol, sy'n gweithio oherwydd bod y siwtiau Iron Spider sy'n cael eu pweru gan nanotechnoleg yn cael eu gwneud yn CG.
Adroddwr: Ond ers i Spider-Man dynnu ei fwgwd, ni allent wneud cyfnewid corff llawn yn unig. Yn union fel yr is-brifathro cynorthwyol ar y gimbal, mae angen iddynt hefyd saethu Tom yn hongian yn yr awyr.
Scott: Mae'r ffordd y mae'n symud ei gorff, yn gogwyddo ei wddf, yn cynnal ei hun, yn atgoffa rhywun o rywun yn hongian wyneb i waered.
Adroddwr: Ond roedd symudiad cyson y weithred yn ei gwneud hi'n anodd gosod y dilledyn eiconig yn gywir. Felly mae Tom yn gwisgo'r hyn a elwir yn siwt ffractal. Mae'r patrymau ar y siwtiau yn rhoi'r ffordd hawsaf i animeiddwyr fapio'r corff digidol ar gorff yr actor.
Scott: Os yw ei frest yn troi neu'n symud, neu ei freichiau'n symud, gallwch weld y patrymau'n symud yn haws na phe bai'n gwisgo siwt arferol.
Adroddwr: Ar gyfer y tentaclau, mae gan Doc Ock dyllau yng nghefn ei siaced. Mae'r marcwyr tracio coch hyn yn caniatáu i VFX osod y fraich yn gywir er gwaethaf symudiad cyson y camera a'r gweithredu.
Scott: Gallwch chi ddod o hyd i ble mae'r fraich a'i glynu ar y dot bach yna, oherwydd os yw'n nofio o gwmpas, mae'n edrych fel ei fod yn nofio o amgylch ei gefn.
Adroddwr: Ar ôl tynnu car yr Is-Bennaeth i fyny, mae Spider-Man yn defnyddio ei blaster gwe i dynnu'r drws i lawr.
Crëwyd y rhwydwaith yn gyfan gwbl mewn CG, ond ar set, roedd angen i'r tîm effeithiau arbennig greu digon o bŵer i agor y drws ar ei ben ei hun. Roedd hyn yn gyntaf yn golygu gosod pinnau colfach yn lle rhai wedi'u gwneud o bren balsa. Yna cysylltir y drws yn allanol i cebl sy'n cael ei yrru gan piston niwmatig.
Dan: Mae'r cronnwr yn gadael i aer ruthro i'r piston, mae'r piston yn cau, mae'r cebl yn cael ei dynnu, ac mae'r drws yn dod i ffwrdd.
Adroddwr: Mae hefyd yn ddefnyddiol i ddinistrio'r car ymlaen llaw yr eiliad y mae bom pwmpen Goblin yn ffrwydro.
Cafodd y ceir eu cymryd yn ddarnau ac yna eu rhoi yn ôl at ei gilydd cyn cael eu gosod, gan arwain at y canlyniadau dramatig hyn. Scott a'i dîm oedd yn gyfrifol am wella'r holl wrthdrawiadau a ffrwydradau hyn, wrth lenwi'r ffilm ac ehangu'r bont yn ddigidol. .
Yn ôl Scott, creodd Digital Domain 250 o geir sefydlog wedi'u parcio ar bontydd, a 1,100 o geir digidol yn gyrru o amgylch dinasoedd pell.
Mae'r ceir hyn i gyd yn amrywiadau o lond llaw o fodelau ceir digidol. Ar yr un pryd, mae angen sgan digidol o'r car sydd agosaf at y camera.